+380 44 206-56-06
русукр
- Ровенская область
- Сумская область
- Тернопольская область
- Харьковская область
Полтавская область
© 2024 Автобазар™– Купить новое авто или продать бу с пробегом в Украине
Этот автомобиль возможно уже продан
Похожие объявления
- Объявление
- Тест-драйвы
- Запчасти
Купить Yamaha XTZ 2009 в Львове (9005979)
Yamaha XTZ 2009
260 650 ₴
6 500 $ • 6 053 €
№ 9005979декабря 4, 20170
ГородЛьвов
Год выпуска2009
Пробег56 тыс. км.
КузовЭндуро / Кросс
ТипМотоцикл
Цветчерный
Мощность48 л.с.
Таможнярастаможен
Продавец
ДенисОписание Yamaha XTZ 2009 от владельца
растаможен
Легальный, на учете, тур. эндуро Yamaha XT660Z Tenere 2009 г.в.
Использую в основном для дальняков по Европе и Украине
Пробег 56 тыс.км
Расход 4-5л/100км; Два родных ключа зажигания;
Входит в цену: рамка под кофры, центральная подножка, защита двигателя, защита рук, защита фары, гетры вилки, гнездо прикуривателя, ящик для инструментов.
Или полная комплектация за 7500$: плюс три кофра Batanga 46+46+60л, цепь с замком ABUS Granit Extreme X-Plus, мотосигнализация премиум класса GSM+GPS, Мотонавигатор Prolech, зарядное устройство CTEK XS 0.8.
Расходники в порядке;
Вложений не требует;
Я взял этот мот с пробегом чуть меньше 20тыс.км, и наездил на нем уже больше 36тыс.км. По городу очень удобно ездить, он достаточно узкий, чтобы пролезать между машинами. А ход подвески позволяет в случае необходимости легко заехать на бордюр, для объезда препятствий/пробок и т.д. В дальняки ездим вдвоем с женой, максимум за день проезжали 1тыс.км., конечно наши попы нам за это спасибо не сказали, но такой опыт есть :) Обычно в дальняках рассчитываем на дневные пробеги 400-800км. Про удобство сидушки скажу, что она не супер-комфортная, все-таки Тенера - эндуро. На других мотах я в дальняки не ездил, но из того, что щупал руками и судя по отзывам владельцев более дорогих мотоциклов - есть сидушки покомфортнее, например на Гусях, или на новой Африке (то что я щупал, пробовал). Народ пишет, что тысячу за день на таких мотах сделать не вопрос и даже попа болеть не будет. Далее, для меня комфортная скоорость по трассе 100-120км/ч, с обгонами на 130-140км/ч. Можно постоянно топить на ней и 150, но мне показалось не очень комфортно. Хотя немецкие автобаны постоянно провоцируют на крейсер 150 :) По Европе пару раз ездили в дальняки по ~10тыс.км, один из них на Нордкап, проблем по дороге не было. А нет, есть там проблема, вокруг все настолько красиво, что часто забываешь смотреть на трассу :) (пару раз так чуть в лес не ушел) :) По Украине тоже много ездили, один из отпусков катали по Карпатам, специально заезжади в богом забытые места и горные деревушки, там где дорог ну совсем нет :) В общем по бездорожью он мне очень нравится. Я заезжал на нем в любое место, куда я хотел. Колеса на нем крепкие, спицованные. Однажды ехали по трассе Одесса - Киев !!! И влетели в огромную яму (привет укравтодору), диск вмялся так основательно, что было видно камеру между диском и покрышкой, но ничего, колесо не спустило, камера была целая, и мы так и доехали до дома. Диск мне просто прокатали на одном из СТО, практически до идеального состояния. В общем пока только регулярно меняю расходники, проблем с ним нет. Продаю исключительно по той причине, что хочется попробовать в дальняки и другие марки мотов.
Больше фото здесь https://postimg.org/gallery/mvphzcza/
Использую в основном для дальняков по Европе и Украине
Пробег 56 тыс.км
Расход 4-5л/100км; Два родных ключа зажигания;
Входит в цену: рамка под кофры, центральная подножка, защита двигателя, защита рук, защита фары, гетры вилки, гнездо прикуривателя, ящик для инструментов.
Или полная комплектация за 7500$: плюс три кофра Batanga 46+46+60л, цепь с замком ABUS Granit Extreme X-Plus, мотосигнализация премиум класса GSM+GPS, Мотонавигатор Prolech, зарядное устройство CTEK XS 0.8.
Расходники в порядке;
Вложений не требует;
Я взял этот мот с пробегом чуть меньше 20тыс.км, и наездил на нем уже больше 36тыс.км. По городу очень удобно ездить, он достаточно узкий, чтобы пролезать между машинами. А ход подвески позволяет в случае необходимости легко заехать на бордюр, для объезда препятствий/пробок и т.д. В дальняки ездим вдвоем с женой, максимум за день проезжали 1тыс.км., конечно наши попы нам за это спасибо не сказали, но такой опыт есть :) Обычно в дальняках рассчитываем на дневные пробеги 400-800км. Про удобство сидушки скажу, что она не супер-комфортная, все-таки Тенера - эндуро. На других мотах я в дальняки не ездил, но из того, что щупал руками и судя по отзывам владельцев более дорогих мотоциклов - есть сидушки покомфортнее, например на Гусях, или на новой Африке (то что я щупал, пробовал). Народ пишет, что тысячу за день на таких мотах сделать не вопрос и даже попа болеть не будет. Далее, для меня комфортная скоорость по трассе 100-120км/ч, с обгонами на 130-140км/ч. Можно постоянно топить на ней и 150, но мне показалось не очень комфортно. Хотя немецкие автобаны постоянно провоцируют на крейсер 150 :) По Европе пару раз ездили в дальняки по ~10тыс.км, один из них на Нордкап, проблем по дороге не было. А нет, есть там проблема, вокруг все настолько красиво, что часто забываешь смотреть на трассу :) (пару раз так чуть в лес не ушел) :) По Украине тоже много ездили, один из отпусков катали по Карпатам, специально заезжади в богом забытые места и горные деревушки, там где дорог ну совсем нет :) В общем по бездорожью он мне очень нравится. Я заезжал на нем в любое место, куда я хотел. Колеса на нем крепкие, спицованные. Однажды ехали по трассе Одесса - Киев !!! И влетели в огромную яму (привет укравтодору), диск вмялся так основательно, что было видно камеру между диском и покрышкой, но ничего, колесо не спустило, камера была целая, и мы так и доехали до дома. Диск мне просто прокатали на одном из СТО, практически до идеального состояния. В общем пока только регулярно меняю расходники, проблем с ним нет. Продаю исключительно по той причине, что хочется попробовать в дальняки и другие марки мотов.
Больше фото здесь https://postimg.org/gallery/mvphzcza/
Оставить сообщение владельцу